Kuidas Hiina rongid välja näevad?

Hiina rongipiletite broneerimine Palun vali

Rongiga reisimine Hiinas on üks odavaim viise Hiinas pikkade vahemaade läbimiseks ja seda kasutavad laialdaselt kohalikud elanikud. Kui otsustate Hiinas rongiga reisida, on oluline teada, mida oodata. Allolev teave võib olla abiks rongipiletite broneerimisel Hiinas.

Hiina rongide klassifikatsioon

Hiinas tähistatakse rongide numbreid tavaliselt suure tähega, millele järgneb mitu numbrit. Kiri tähistab rongi kategooriat, mille määrab sageli kiirus ja peatumiste arv, mida rong reisi jooksul teeb. Paremad kategooriad esindavad vastavalt kõrgemat hinda, kiirust, teenindust, mugavusi ja puhtust ning vähem peatumiste arvu teel. Levinud tähed (kategooriad) on järgmised:

G rong – Hiina kiireim kiirrong

Eesliide tähte 'G' hääldatakse hiina keeles kui 'Gaosu', mis tähendab kiireid EMU ronge. G-rongid on Hiina kiireimad ja arenenumad rongid, mille projekteeritud tippkiirus on 300 km/h (186 miili tunnis). Nad kasutavad nii Hexie (CRH-seeria) kui ka Fuxing-seeria (CR-seeria), sealhulgas CRH3C, CRH380 ja CR400. CR400 ronge tuntakse ka suurema kiirusega EMU rongidena 'Fuxing Hao', mille kavandatud kiirus on 350 km/h (217 miili tunnis).



Fuxinghao on maailma kiireim kiirrong

G rongide vagunid on kaasaegsed ja konditsioneeriga. Saadaval on äri-/kõrgklassi istmed, esimese klassi istmed ja teise klassi istmed. Kiirrongides on suitsetamine keelatud.

Hiina on töötavate kiirraudteede poolest maailmas esikohal. 2019. aasta lõpuks ulatus Hiina kiirraudtee kogupikkus 35 000 kilomeetrini (21 700 miili).

D rong – teine ​​kiireim kiirrong Hiinas

Eesliide täht 'D' viitab hiina keeles 'Dongchele'. D-rongid on Hiina kiireimad kiirrongid. Võrreldes G-rongidega käitatakse D-ronge madalamatel kiirustel vahemikus 200 km/h (124 mph) kuni 250 km/h (155 mph). D-rongid on tavalised EMU-rongid, mis kasutavad CRH-seeriat. D-rongide piletihinnad on madalamad kui G-rongide piletihinnad.

luksuslik jangtse jõekruiis

Päevasel ajal sõitvates D-rongides on esimese ja teise klassi istekohad. Kuigi mõne pikamaa-öise D-rongi jaoks, nagu Peking–Shanghai ja Peking–Guangzhou, on saadaval kõvad ja pehmed liiprid.

Z Rong – otseekspress

Z-rongid viitavad hiina keeles Zhida-rongidele, mis tähendab vahemaandumiseta kiir- või otseekspressteenust. Need on Hiina kiireimad normaalkiirusega rongid, mis sõidavad tavaliselt kiirusega 120 km/h (74 mph) kuni 160 km/h (99 miili tunnis). Ehkki selle nimi viitab „peatusteta”, on mõnel teel mitu peatust, kuid ainult suuremates jaamades. Z rongid tavaliselt teenindavad peamisi linnu , nagu Peking, Shanghai, Xi'an, Wuhan, Shenzhen, samuti Hangzhou ja Ningbo.

Vagunid on konditsioneeriga. Tavaliselt on tegemist öörongidega, seega on tavaliselt saadaval ka liiprid (kõvad/pehmed). Mõnel neist on suurepärased pehmed liiprid, mis on ülim luksuslik liipritüüp.

kuulivabad rongid Hiinas

T Rong – Express

T-rongid (Pinyin: Tekuai 特快) on Hiinas kiireimad normaalkiirusega rongid, mis sõidavad kiirusega 140 km/h ehk 87 miili tunnis. piiratud arv peatusi teel, suuremates linnades või mõnel ristmikul. T-rongidega pääseb kõikidesse suurematesse linnadesse, kus on raudtee. Vagunid on konditsioneeriga. Saadaval on nii istmed (kõvad/pehmed) kui ka liiprid (kõvad/pehmed).

K Rong – kiirrong

K-rongid (Pinyin: Kuaisu 快速) sõidavad kiirusega 120 km/h ehk 74,6 miili tunnis ja peatuge rohkemates jaamades kui T-rongid. Lisaks linnades peatumisele peatuvad nad ka peamistes maakondades. Saadaval on nii istmed (kõvad/pehmed) kui ka liiprid (kõvad/pehmed). Treenerid pole küll nii moodsad ja puhtad kui eelpool mainitud, aga talutavad siiski.

Ainult numbritega rong

Ainult numbritega rongide numbrid on ainult neljakohalised. Nad sõidavad väikseima kiirusega, peatuvad enamikus jaamades ja neil on kõige odavamad piletid. Samuti peavad nad reiside ajal ootama teistele rongidele teed andmist. Seega peate veetma kõige rohkem aega rongis, kui valite ainult numbritega rongi. Ainult numbritega rongid võib jagada kahte kategooriasse:

Rongid olid numbritega 1001–5998 : 40% nendest rongidest on konditsioneerid ja ülejäänud ainult elektriventilaatorid. Rongid peatuvad maa- ja linnade raudteejaamades.

Rongide arv oli vahemikus 6001–7598 : need rongid peatuvad kõigis teepealsetes raudteejaamades, sealhulgas külades ja väikelinnades. Piletihinnad on tõesti odavad, kuid valmistuge rongis elementaarseteks rongitingimusteks (saadaval on ainult elektriventilaatorid).

Istmeklassid Hiina kiirrongides

Äriklassi iste (Shangwuzuo)

See on kõige luksuslikum ja kallim klass. Reas on kolm istet (2+1), piisava küünarnuki- ja jalaruumiga. Istmed on kaetud nahaga, pehmed, mugavad ja lameda nurga alla käänatavad. Äriklassi pilet on kaks korda esimese klassi pilet, sama kolmekordne kui teise klassi pilet.

äriklass kuulirongidel Hiinas

Äriklass on tavaliselt saadaval mõne G-kategooria kiirrongi esimeses või viimases vagunis. Neid eraldab teistest vankritest automaatuks. See on hea valik, kui soovite vaikset ja privaatset reisi.

Esimese klassi iste (Yidengzuo)

Esimese klassi istmed on saadaval kuulrongides. Rea jaoks on paigutatud neli istekohta. Istmed sarnanevad pehmetele istmetele, kuid on laiemad, kaasaegsemad ja mugavamad. Suitsetamine ei ole lubatud. Esimene klass pakub rohkem jalaruumi ja küünarnukiruumi kui teine ​​klass. Seal on automaatne uks, mis eraldab esimese klassi bussi teistest, et hoida vaikust ja privaatsust.

esimene klass kuulirongidel Hiinas

Teise klassi iste (Erdengzuo)

Need on saadaval kuulrongidel. Rida on paigutatud viis istekohta. See on suhteliselt väiksema istumisnurgaga esimese klassi istmetest madalam, kuid siiski mugav. Teise klassi piletihind on kiirrongides odavaim. Suitsetamine ei ole lubatud.

esimene klass kuulirongidel Hiinas

Istmeklassid tavalistes rongides Hiinas

Saadaval on kuut tüüpi üldpileteid. China Highlights soovitab broneerida a pehme magaja või a kõva magaja . Kõva istme ja istevaba piletid on kupeedes, mis on nii ülerahvastatud, et isegi lühike reis võib olla väga ebamugav. Sektsioonid võivad olla täis vahekäikudes seisvaid või istuvaid inimesi. Samuti võib välismaalastel olla raske raske istekoha või istekohata pileti saamine, kuna piletimüüjad ei pruugi neid välismaalastele väljastada. Parimad valikud on pehme või kõva magamiskoht.

Superior Soft Sleeper (Gaobao) Kõrge pakett

See on kõrgeima taseme magamiskoht ja selle hind on palju kallim kui pehmete liiprite oma. See on saadaval ainult mõnes rongis. Igas kinnises sektsioonis on ainult kaks puhast ja mugavat nari (ülemine/alumine), läänepoolne pesuruum ja mõnikord isegi dušikabiin. Maapind on kaetud vaipkattega ning muude mugavuste hulka kuuluvad diivan, LCD-televiisor, laud ja riidekapp.

pehme magajaPehme magamiskoht

Pehme magamiskoht (Ruanwo)

See on omamoodi luksuslik rongireis, mille hind on peaaegu kaks korda kõrgem kui raske magaja hind ja mõnikord isegi sama kõrgem kui sooduslendude hind. Iga sektsioon on suletud uksega ja sisaldab nelja nari, millest kaks on küljel. Narid on laiemad ja mugavamad ning iga nari jaoks on LCD-televiisor. Konditsioneer on olemas, pesuruum on puhas. Suitsetamine bussis ei ole lubatud, kuid suitsetada saab autodevahelises koridoris. Ööbimiseks ja pikamaareiside jaoks on soovitav osta soft-sleeper piletid.

Kõva magaja (Yingwo)

See on põhimajutus ööbimiseks või pikamaa rongireisideks. Vagunis on usteta kupeed, millesse on paigutatud kuus voodit, mille mõlemal küljel on kolm voodit (ülemine/keskmine/alumine). Narid on laotud kolme kõrgusega. Ülemisele voodile võib olla raske pääseda. Naride vahel on väike hinnaerinevus, kus ülemine voodi on kõige odavam ja alumine kõige kallim. Iga nari jaoks on olemas padi ja lina. Igas lahtris ripub väike telekas. Konditsioneer on olemas ja pesuruum on talutavalt puhas. Suitsetamine bussis ei ole lubatud, kuid suitsetada saab autodevahelises koridoris.

Pehme iste (Ruanzuo)

See on kõvast istmest ühe taseme võrra kõrgemal ja piletihind on veidi kõrgem. Istmed on suhteliselt puhtamad ja mugavamad. Pehme istmega bussides ülerahvastatust ei teki. Mõnes rongis on konditsioneer saadaval. Suitsetamine bussis ei ole lubatud, kuid suitsetada saab autodevahelises koridoris. Need on kõige kallimad piletid ja sageli peaaegu sama hinnaga kui kiirrongipilet, kuid need on sageli saadaval, kui teised tavapiletid on välja müüdud. Tõenäoliselt müüakse need kevadfestivali ajal alati välja. Seal on kinnised sektsioonid, kus igas sektsioonis on neli voodit. Pehmed istmed sobivad mitmetunniseks sõiduks.

kõvade istmete klassHongkongi – Guangzhou rongipilet

Kõva iste (Yingzuo)

See on odavaim variant ja levinuim piletitüüp ning bussid on tavaliselt ülerahvastatud. Kuigi istmed on tegelikult õhukeselt polsterdatud, ei saanud püstisetel istmetel peaaegu magada. Siin on suitsetamine lubatud, seega pole konditsioneeri. Vagunid ei ole puhtad ja sa ei taha kunagi tualetti külastada. Tavaliselt ei soovitata osta kõva istmega pileteid, kui on saadaval muid võimalusi. Nad on ööbimisega reiside jaoks väga ebamugavad. Kevadfestivali reisitippajal on ruumid üldiselt ülerahvastatud, lärmakad ja võib-olla haisvad. Sagedased on pagasi vargused.

Iste puudub – seisab

Kui te ei saa teist piletit, võidakse teile väljastada istekohata pilet. Need on üldiselt odavad. Isegi pikamaareisid võivad maksta alla 200 RMB või vähem kui 30 USD. Seisu- ja istumiskoha pärast trügivate inimeste kiindumus on aga kohutav. Mõnikord muutuvad inimesed isegi vägivaldseks. Saate osta väikeseid taburette või istuda oma pagasi peal.

seotud artiklid